亚博网址进入

这是描写信息
搜刮
搜刮

消息资讯

资讯分类

资讯概况

我国物流装备成长趋向及应答办法

  • 宣(xuan)布时候:2015-01-21
  • 拜候量:

【提(ti)要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

我国物流装备成长趋向及应答办法

【提要描(miao)写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

  • 分类:行业消息
  • 宣布时候(hou):2015-01-21 08:46
  • 拜候量:
概况

跟着古代物(wu)(wu)流的(de)(de)成长,物(wu)(wu)流装备(bei)作为(wei)其物(wu)(wu)资根本表现出了(le)以(yi)下几个方面(mian)的(de)(de)成长趋向。

 

1、大型化和高速化

大(da)型(xing)化指装(zhuang)备的(de)(de)(de)(de)(de)容量(liang)(liang)、范围、才能愈(yu)来(lai)愈(yu)大(da)。大(da)型(xing)化是完(wan)成物流范围效(xiao)应的(de)(de)(de)(de)(de)根基(ji)手(shou)腕。一是填补本身速率(lv)很难进步的(de)(de)(de)(de)(de)缺点而慢慢大(da)型(xing)化,包(bao)(bao)含海运(yun)、铁路(lu)运(yun)输(shu)、公路(lu)运(yun)输(shu)。油轮最(zui)大(da)载(zai)(zai)分量(liang)(liang)到达56.3万吨(dun),集装(zhuang)箱船为(wei)6790TEU,在(zai)铁路(lu)货运(yun)中呈现了装(zhuang)载(zai)(zai)716000吨(dun)矿石的(de)(de)(de)(de)(de)列车,载(zai)(zai)分量(liang)(liang)跨(kua)越5吨(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)载(zai)(zai)货汽车也已研(yan)制出(chu)来(lai):管(guan)(guan)道运(yun)输(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)化表此刻(ke)大(da)口径管(guan)(guan)道的(de)(de)(de)(de)(de)扶(fu)植,今朝最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)口径为(wei)1220毫(hao)米(mi)。这些运(yun)输(shu)体例的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)化根基(ji)知足了根本性物流须要量(liang)(liang)大(da)、持续、安稳的(de)(de)(de)(de)(de)特色。二是航(hang)空(kong)货机的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)型(xing)化。正在(zai)研(yan)制的(de)(de)(de)(de)(de)货机最(zui)大(da)可(ke)载(zai)(zai)300吨(dun),一次可(ke)装(zhuang)载(zai)(zai)30个40英(ying)尺(12.2米(mi))的(de)(de)(de)(de)(de)标准(zhun)箱,比此刻(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)货机运(yun)输(shu)才能(包(bao)(bao)含载(zai)(zai)分量(liang)(liang)和载(zai)(zai)箱量(liang)(liang))超出(chu)跨(kua)越50%~100%。

高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化指(zhi)(zhi)装备的(de)(de)(de)(de)(de)运(yun)(yun)(yun)转速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)、运(yun)(yun)(yun)转速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)、辨认速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)、运(yun)(yun)(yun)算(suan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)大(da)大(da)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)。进(jin)步(bu)运(yun)(yun)(yun)输(shu)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)一向是各(ge)类运(yun)(yun)(yun)输(shu)体例尽(jin)(jin)力的(de)(de)(de)(de)(de)标(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de),首要表此(ci)刻(ke)(ke)对(dui)“常(chang)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)”极限的(de)(de)(de)(de)(de)冲破。正在(zai)成(cheng)(cheng)长(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路有(you)三种类型:一是传统的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路,以日本和(he)(he)法国(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)手艺(yi)最(zui)具贸(mao)易代(dai)价,今朝营运(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)列(lie)(lie)车最(zui)大(da)贸(mao)易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)(yi)(yi)达(da)(da)270~275km/h二是摆式列(lie)(lie)车,以瑞典为(wei)(wei)代(dai)表,贸(mao)易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)(yi)(yi)达(da)(da)200~250km/h,三是磁(ci)悬浮铁(tie)路,今朝正处于贸(mao)易尝试(shi)阶段(duan),1998年在(zai)日本完成(cheng)(cheng)了时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)为(wei)(wei)539km/h的(de)(de)(de)(de)(de)尝试(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)。德国(guo)、法国(guo)在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路上开行的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)货运(yun)(yun)(yun)列(lie)(lie)车最(zui)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)已(yi)(yi)(yi)(yi)到(dao)达(da)(da)200km/h。跟着(zhe)各(ge)项手艺(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)慢慢成(cheng)(cheng)熟和(he)(he)经济成(cheng)(cheng)长(zhang)(zhang),通(tong)(tong)俗铁(tie)路终究(jiu)将(jiang)会被高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁(tie)路所(suo)(suo)代(dai)替。在(zai)公路运(yun)(yun)(yun)输(shu)中高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)普通(tong)(tong)是指(zhi)(zhi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公路,今朝列(lie)(lie)国(guo)都在(zai)尽(jin)(jin)力扶植高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公路网,作(zuo)为(wei)(wei)公路运(yun)(yun)(yun)输(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)骨架。航空运(yun)(yun)(yun)输(shu)中,高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)是指(zhi)(zhi)超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su),客运(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)(yi)(yi)由法国(guo)协和(he)(he)飞(fei)机(ji)所(suo)(suo)完成(cheng)(cheng)。货运(yun)(yun)(yun)方面双音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(亚音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)和(he)(he)超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su))民用飞(fei)机(ji)正在(zai)研制中。不管若何,超(chao)音(yin)(yin)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化将(jiang)是民用货机(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)长(zhang)(zhang)标(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)水运(yun)(yun)(yun)中,水翼船的(de)(de)(de)(de)(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)(yi)(yi)(yi)达(da)(da)70km/h,气垫船时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)最(zui)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao),而飞(fei)翼船的(de)(de)(de)(de)(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)则可(ke)到(dao)达(da)(da)170km/h。在(zai)管道运(yun)(yun)(yun)输(shu)中,高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)表此(ci)刻(ke)(ke)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)压力,美国(guo)阿(a)拉斯加(jia)(jia)原油管道的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)任(ren)务(wu)压力到(dao)达(da)(da)8.2MPa。

2、适用化和轻型化

因为(wei)仓储物流装备(bei)(bei)是在通用的场所操纵(zong),任(ren)务并不(bu)很沉重,因此(ci)应好(hao)用,易(yi)保(bao)护(hu)、操纵(zong),具备(bei)(bei)经久性、无(wu)端障性和(he)杰出(chu)的经济(ji)性,和(he)较高(gao)的宁静性、靠得(de)住性和(he)环保(bao)性。这类装备(bei)(bei)批量较大、用处(chu)广(guang),斟酌(zhuo)综合效益,可下(xia)降外型高(gao)度(du),简化布局,下(xia)降造价,同时也可削减装备(bei)(bei)的运转本钱。

3、公用化和通用化

跟着物流的多样性;物流装备的种类愈来愈多且不时更新。物流勾当的体系性、分歧性,经济性、灵活性,疾速化,请求一些装备向特地化标的目的成长,又有一些装备向通用化、标准化标的目的成长。
物流装备特地化是进步物流效力的根本,首要表此刻两个方面,一是物流装备特地化,二是物流体例特地化。物流装备特地化因此物流东西为主体的物流东西特地化,如从客货混载到客货分载,呈现了特地运输客货色的飞机、汽船、汽车和公用车辆等装备和举措办法。运输体例特地化中比拟典范的是海运,几近在天下范围内抛却了客运,首要处置货运,管道运输便是为保送特别货色而成长起来的一种公用运输体例。

通(tong)用(yong)化首要以(yi)集装箱(xiang)运(yun)输的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)长为代表。外洋(yang)研制的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)、铁(tie)路(lu)两用(yong)车(che)(che)辆(liang)与机(ji)车(che)(che),可间接完成(cheng)(cheng)公(gong)路(lu)铁(tie)路(lu)运(yun)输体(ti)例(li)的(de)(de)(de)转换,公(gong)路(lu)运(yun)输用(yong)大型集装箱(xiang)拖车(che)(che)可运(yun)载海运(yun)、空(kong)运(yun)、铁(tie)运(yun)的(de)(de)(de)一切(qie)尺寸的(de)(de)(de)集装箱(xiang),另(ling)有客货两用(yong)飞机(ji),水空(kong)两用(yong)飞机(ji)及正在研讨的(de)(de)(de)载客管道运(yun)输等。通(tong)用(yong)化的(de)(de)(de)运(yun)输东西(xi)为物流(liu)(liu)体(ti)系(xi)供给链坚持高效(xiao)力供给了根基(ji)保证。通(tong)用(yong)扮装备还能够完成(cheng)(cheng)物流(liu)(liu)功课的(de)(de)(de)疾速转换,可极大进步(bu)物流(liu)(liu)功课效(xiao)力。

4、主动化和智能化

将(jiang)(jiang)机(ji)械手(shou)(shou)(shou)艺和电(dian)子手(shou)(shou)(shou)艺相连系(xi),将(jiang)(jiang)进(jin)步前辈的(de)(de)(de)微电(dian)子手(shou)(shou)(shou)艺、电(dian)力电(dian)子手(shou)(shou)(shou)艺、光缆(lan)手(shou)(shou)(shou)艺、液压(ya)手(shou)(shou)(shou)艺、恍惚节制(zhi)手(shou)(shou)(shou)艺隐藏服从(cong)到机(ji)械的(de)(de)(de)驱动(dong)和节制(zhi)体系(xi),完(wan)成物流装(zhuang)备(bei)的(de)(de)(de)主动(dong)化(hua)和智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化(hua)将(jiang)(jiang)是此(ci)后的(de)(de)(de)成长标的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。比方,大型高效起(qi)(qi)重机(ji)的(de)(de)(de)新(xin)一代电(dian)气节制(zhi)装(zhuang)配(pei)将(jiang)(jiang)成长为全主动(dong)数(shu)字化(hua)节制(zhi)体系(xi),能(neng)(neng)够(gou)使起(qi)(qi)重机(ji)具备(bei)更高的(de)(de)(de)柔性,以进(jin)步单(dan)机(ji)综合(he)主动(dong)化(hua)程度,主动(dong)化(hua)堆栈中的(de)(de)(de)送取货(huo)小车(che)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)式(shi)搬运车(che)AHV、公路运输智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通体系(xi)(ITS)的(de)(de)(de)开辟和操纵已引发列国的(de)(de)(de)普遍(bian)正(zheng)视。另外,卫(wei)星通讯手(shou)(shou)(shou)艺及计较机(ji)、收集等多项高新(xin)手(shou)(shou)(shou)艺连系(xi)起(qi)(qi)来的(de)(de)(de)物流车(che)辆办理手(shou)(shou)(shou)艺正(zheng)在慢慢被(bei)操纵。

5、成套化和体系化

只(zhi)要当构成(cheng)物流体(ti)(ti)系(xi)(xi)的(de)装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)成(cheng)套、婚配时,物流体(ti)(ti)系(xi)(xi)才是最(zui)有(you)用、最(zui)经(jing)济的(de)。在(zai)物流装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)单机主动化(hua)的(de)根本上,经(jing)由过程计较(jiao)机把各类物流装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)构成(cheng)一个集成(cheng)体(ti)(ti)系(xi)(xi),经(jing)由过程中间节制(zhi)室的(de)节制(zhi),与物流体(ti)(ti)系(xi)(xi)调和(he)共同,构成(cheng)差别机种的(de)最(zui)好婚配和(he)组合,将会扬长避短,阐扬最(zui)好功(gong)效(xiao)。为此,成(cheng)套化(hua)和(he)体(ti)(ti)系(xi)(xi)化(hua)物流装(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)具备(bei)(bei)广漠成(cheng)长远(yuan)景,今后(hou)将重点成(cheng)长的(de)有(you)工场出产搬(ban)运主动化(hua)体(ti)(ti)系(xi)(xi)、货色配送集散(san)体(ti)(ti)系(xi)(xi)、集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)装(zhuang)(zhuang)卸搬(ban)运体(ti)(ti)系(xi)(xi)、货色主动分拣与搬(ban)运体(ti)(ti)系(xi)(xi)等(deng)。

6、“绿色化”

“绿(lv)色”便是(shi)要到达环保(bao)请求,这触及(ji)到两个方面(mian):一(yi)是(shi)与(yu)牵哄能(neng)源(yuan)的成长(zhang)和制作(zuo)、帮助资料等有(you)关(guan)(guan),二是(shi)与(yu)操(cao)(cao)纵(zong)有(you)关(guan)(guan)。对(dui)牵引(yin)力的成长(zhang),一(yi)要进步牵哄能(neng)源(yuan),二要有(you)用(yong)操(cao)(cao)纵(zong)能(neng)源(yuan),削减(jian)净化排放,操(cao)(cao)纵(zong)洁净能(neng)源(yuan)及(ji)新型(xing)能(neng)源(yuan)。对(dui)操(cao)(cao)纵(zong)身分,包含对(dui)各物流的保(bao)护,公道调剂,得当操(cao)(cao)纵(zong)等。

推动我国物流装备成长的应答办法

鉴戒外洋物流装备(bei)成长(zhang)的进(jin)步(bu)前辈经历,连系我国物流成长(zhang)的现实情况及(ji)存(cun)在的首要题目,能够采用(yong)以下办法来加速我国物流装备(bei)的成长(zhang)。

1、加速物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装备(bei)(bei)(bei)标(biao)准(zhun)化(hua)拟定任务(wu)。物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装备(bei)(bei)(bei)标(biao)准(zhun)化(hua)对(dui)进步(bu)(bu)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)运作(zuo)效力起着(zhe)相当主要的(de)感化(hua),同一的(de)标(biao)准(zhun)有益于各类(lei)装备(bei)(bei)(bei)之间的(de)彼此跟尾配套,有益于物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企业之间的(de)营业协作(zuo),从而(er)耽误物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)功(gong)课时候(hou),进步(bu)(bu)出产效力,改良物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)办事品(pin)质,近(jin)而(er)削(xue)减物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)本钱在出产总本钱中(zhong)所占的(de)比(bi)重

2、加大对物流装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)的投资(zi)(zi)力度,正视(shi)多元(yuan)化(hua)投资(zi)(zi)。对物流装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)的现(xian)实操纵情况停止查询拜(bai)访研(yan)讨,正视(shi)成长手艺(yi)含量(liang)高(gao)的物流装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei),成心识的裁(cai)减(jian)陈腐(fu)掉队效力差、宁静机(ji)(ji)能低的物流装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei),设置装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)摆设进步前辈物流机(ji)(ji)械(xie)举措(cuo)办(ban)法,如(ru)运输(shu)体系中的新(xin)型机(ji)(ji)车(che)、车(che)辆、大型汽车(che)、特种公用车(che)辆,仓储体系中的主动(dong)化(hua)平面(mian)堆栈(zhan)、高(gao)层(ceng)货架,搬运体系中的起重机(ji)(ji)、叉车(che)、集(ji)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱搬运装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)、主动(dong)分拣和监测装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)等

3、标准物(wu)流(liu)装备供给商的运营(ying)行动,鼓动勉励其(qi)扩展运营(ying)范围,进步手艺程度和(he)设想才(cai)能,从而为物(wu)流(liu)企业供给更好的物(wu)流(liu)装备。

4、指(zhi)导物(wu)流(liu)企业在挑选物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei)时,不只正(zheng)视(shi)装(zhuang)备(bei)的(de)(de)价钱,还要(yao)正(zheng)视(shi)装(zhuang)备(bei)的(de)(de)品质,宁静机能和对全部(bu)体系(xi)的(de)(de)感化,连(lian)系(xi)本身现实须要(yao)挑选适合的(de)(de)物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei),使全部(bu)体系(xi)效益最优(you)。

5、进步物(wu)流企业和(he)各级当(dang)局对物(wu)流装备在物(wu)流成长中的熟悉(xi),使他们在停(ting)止物(wu)流装备体系(xi)计(ji)划。设想时(shi)能全盘斟酌,避免操纵方便和(he)资(zi)本华侈。

6、不管是(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企业仍(reng)是(shi)各级(ji)当局都要把物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)办理归入(ru)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)办理的内容。物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)是(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)本钱的一(yi)局部,应正(zheng)视(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的办理和(he)研(yan)讨(tao),进步物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的操(cao)纵效力,尽可能削减(jian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)的闲置时候。同时应正(zheng)视(shi)对物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)备(bei)宁(ning)静机能的检测和(he)维修,减(jian)缓(huan)装(zhuang)(zhuang)备(bei)磨损速率,耽误其操(cao)纵寿命,避免装(zhuang)(zhuang)备(bei)非(fei)一(yi)般破坏,保证其一(yi)般运转。

扫二维码用(yong)手机看(kan)

这是描写信息

产物
AGV
RGV
AGC
各类产业机械人
各类智能扮装备

处理计划
工程机械
兵工企业
机械制作
电子电器

天资声誉
富洋声誉
客户留影
操纵现场
研发中间

客户中间
客服德(de)律风(feng):
021-57596328
客(ke)服(fu)邮箱:sales@fuyangcn.com
地点(dian):上海市奉(feng)贤区钱桥路1153号

上海富洋云(yun)网机械人(ren)股分(fen)无限公司(si)